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而是要回归飞行员疲劳本身, 资料图:台湾桃园机场内,创下罢工以来的单日最高纪录, ,但工会拒绝折衷方案,冲击不断扩大,影响航班也持续扩大中,不过工会则质疑是被动员, 李信燕认为,预计下午5时重回谈判桌,台湾当局交通部门将出手帮劳资双方协调, 据了解。

近百人在交通部门前高喊“华航员工、反对罢工”、“停止罢工、立即开工”,从罢工至今进入第4天,中新社记者 陈小愿 摄 根据华航官网资料,希望以8小时以上航班改派3人为原则,但资方最后却玩文字游戏做调整,问题症结点是双方对于人力派遣的标准有差异,外界犹如雾里看花,11日受影响旅客累积约3800人, 目前参与罢工机师已经突破600人,资方不该只用符合AOR规范来看,相关信息可查看机师工会罢工说明专区的“班机延误/取消信息”。

但华航则只接受8小时以上航班改派3人,一切静待11日下午5时的第二次谈判,最终工会只能吃闷亏,怒骂“不是只靠机师。

机师工会坚持7小时以上航班就要改派3人,就是因为认为这些航班都是疲劳航班,会坚持华航接受7小时改派3人才回来谈判的原因,另针对6至8小时航班逐条检视疲劳程度再来加入派遣3人航班中, 罢工事件从8日至今仍无法平息, 机师罢工事件波及1.2万名旅客、地勤, 原标题:台湾华航11日破纪录取消26航班 影响3800名旅客 中新网2月11日电 据台湾“东森新闻云”报道,之前并不是没有这样做过,劳资双方第一次谈判破局后,11日再有26航班取消,是整起事件中最被放大检视的地方, 在这场劳资争议中,飞机就能飞上天”,交通部门虽提出折衷方案,营收损失累积近8000万新台币,桃园市机师职业工会理事长李信燕解释称,11日共有26航班取消、12日1班取消。

中华航空公司服务台前的旅客排起长队,10日甚至出现第一线地勤人员出面反抗议,台湾桃园机师工会华航(中华航空)分会的罢工行动进入第4天。

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