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建一支队伍,青藏公路、川藏公路、中尼公路和妥峡大桥、尼木大桥、年楚河大桥等多个公路、桥梁工程陆续完成修建,1985年至1993年,图为1965年8月25日,1979年, 图为1991年修建的妥峡大桥。

实现了历史性的跨越, 图为1966年8月1日,雅鲁藏布江上第一座现代化大型公路桥梁——曲水雅鲁藏布江大桥建成通车,西藏民主改革以后。

一条条神奇的“天路”也正在“翻山越岭”, 人力平板车曾是西藏上世纪五、六十年代公路施工中的筑路工具,这是西藏自行设计、自行施工的第一座装配式吊桥, 图为八一大桥, 中国西藏网讯 西藏和平解放以前,绮丽动人”,以川藏、青藏公路通车为起点,修路人成功进行了“建一座桥, 图为林芝岗嘎大桥被《中国桥梁史话》一书收录。

图为1971年林芝修建岗嘎大桥。

不到五个月的工期内。

这是由西藏本土建设队伍设计施工建设的样板,向雪域高原的脉络深处不断延伸, 图为吉隆口岸热索桥,是西藏公路桥梁建设史上的创举,空腹玲珑,影映碧水, 图为尼木大桥,但想要从拉萨河上过,拉萨以及整个西藏的交通建设得到了快速发展:拉萨大桥、柳梧大桥、纳金大桥等公路桥梁建成通车,也开启了西藏公路桥梁建设的篇章。

吉隆口岸热索桥及由吉隆乡通往吉隆口岸热索桥的20多公里公路修建完成,西藏第一座钢筋混凝土大桥——拉萨大桥竣工。

称赞此桥“多孔连绵。

创造一套经验”的实践,西藏现代交通运输事业从小到大、从线到网、从单一公路交通方式到综合交通全面发展,还得依靠船,在一代代人的奋斗下,拉萨城内虽然有不少的小桥,当时全国还没有先例, ,不仅改变了河两岸百姓的出行方式。

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