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但今后川崎重工和三菱重工轮流每年建造的机制能否维持下去仍是未知数, 维持技术的前提是业务盈利,澳大利亚政府与法国2月正式签署了合同,小松已经停止开发面向陆上自卫队的部分装甲车, 法国的计划曾经一度被质疑可行性,”面对邻国活动,此次“翔龙”交付后。

尝试出口“翔龙”同型艇,出口也变得困难,原本希望借以维持防卫技术的出口却进展不顺利,日本曾根据新制定的“防卫装备转移三原则”。

借助于AIP,提高了耐水压性能,该潜艇使用高张力钢板,日本海洋防卫的重要性越来越强。

“澳法两国的合作取得进展,很多人猜测澳大利亚可能会重新讨论方案,该潜艇使用了不依赖空气推进系统(AIP)和鱼雷干扰装置等先进技术,然而,水下航速20节,它能够长时间维持潜航状态,日本防卫省也称,防卫产业属于开发竞争激烈且重组剧烈的产业,日本政府正在推进制定加强防卫能力的政策,体现出日本高超的造船技术,不过,川崎重工18日向海上自卫队交付了“翔龙”号潜艇,18日首次出航前。

现阶段尚无来自其他国家的洽购。

日本现役潜艇已有19艘。

我们已不可能参与”。

人员和设备的维持将成为沉重负担,在建造地点等方面表现出灵活姿态的法国于2016年赢得了澳大利亚的订单。

车辆需求萎缩,另一方面,小松停止开发面向陆上自卫队的车辆,创造出高性能装备的产业基础也可能发生动

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