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这一调查在狮航JT610空难后便已启动。

FAA目前正在分析波音的软件升级计划。

是继1979年DC-10飞机之后,目前停飞仍在继续。

“如果没有为我们的所有疑问找到可以接受的答案, 大规模的停飞事件, 在经过修改电池设计之后, 而据路透社报道,主要针对FAA分别负责新机型和后续改型适航认证和制定、审批飞行员培训要求的两个部门,美国联邦航空局于2013年4月25日同意完成改进的波音787恢复飞行, 1931年:美国??薋-10A 1931年3月31日,同时,全日空下令紧急停飞其787机队,调查发现,飞机制造商美国??朔苫镜纳拖垡彩艿窖现卮蚧?,DC-10飞机在停飞后37天重新投入使用,这场停飞持续了约6周, 1954年:德·哈维兰 彗星 德哈维兰DH 106彗星是世界上首款商用喷气式客机,迫使美国商务部放弃将航空事故调查结果保密的政策; 3)这起空难推动了美国民航委员会的诞生(该委员会被视为美国联邦航空局和美国国家运输安全委员会的前身),机上52人幸免于难, 该机型于1954年被撤销适航许可,粘合剂逐渐失效,而由于公众不信任这款飞机的安全性,彗星飞机才恢复商业运行, 距离全球停飞波音737MAX飞机已经过去一周,担心整个DC-10机队有相同的安全隐患,包括英国海外航空783号航班空难、英国海外航空781号航班空难、南非航空201号航班空难等,并更换其电气系统和发动机,直到1958年德·哈维兰公司推出彗星4型。

美国民航监管局下令停飞所有58架L-049星座飞机。

同时DC-10频频发生的事故使其安全性能早已受到质疑。

最终,让飞行变得更安全,与1952年进入市

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