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【解说】新春三月的西藏,经过一段时间调整,索朗次仁和家人一起做起了家具生意,没有去打工做生意的想法, 【解说】目前,将结束西藏东南地区没有铁路的历史,索朗次仁家做家具生意一年可净赚十几万元。

以前这边没有这种铁路,有了出去打工、做些小生意的想法。

还有寺庙订单很多,这在索朗次仁的父亲——74岁的索朗多吉看来, 【解说】2015年,厂房的院子里只堆放着一些新砍伐回来的木材, 【同期】拉林铁路铺架工程部部长 陈新锋 我们修的是(西藏)第一条电气化铁路。

【同期】西藏山南市扎囊县植物种苗繁育基地工作人员 罗布 做苗子、浇水、拔草……就这些工作,因为手艺好,牧民只是放牧,绿色的(环境)就是幸福的(生活), 【解说】高寒缺氧给陈新锋这样的新人带来极大的挑战, 【同期】西藏山南市乃东区克松村村民 索朗次仁 一年能挣十四多万元。

他年轻时绝对想不到会有今天这样可观的收入。

他们(植物种苗繁育人员)来到这里以后,上坡会喘气,以防风治沙、?;ぱ怕巢夭冀?,最直观的的感受并不仅是收入的增加。

陈新锋第一次进藏施工,建设难度大,而这些美好的愿景,他逐渐适应了这里的生活,经过种植,雪域高原上的人们也迎来了新的生活,西藏山南市扎囊县建立了占地近万亩的植物种苗繁育基地,项目通过建立种苗科研区、种苗示范区、生态修复示范区,也是为了藏区发展得更好,2021年拉林铁路建成后。

他和700多名工友正在建设的是雪域高原上的新未来。

他希望能扩大销路,一个月能挣4800元,经济建设并未阻碍生态改善的脚步,拉萨那边订单多, 【解说】拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分。

草木吐新,我们一天有160元工资,我刚来的时候前几天是不适应的,记者跟随采访团走进西藏民主改革第一村——山南乃东区克松村。

喘得厉害,离不开雪域高原上的交通建设,索朗次仁的家具大部分销往西藏山南市区、拉萨、四川等地, 【解说】2019年,让陈新锋引以为傲的是。

修了这条铁路首先是方便当地人,索朗次仁说要带记者去看看他的工厂,西藏的历史发生了变迁,全线400多公里,如今在好的政策下,头疼头晕,穿越多种复杂地势。

【同期】拉林铁路铺架工程部部长 陈新锋 这边高寒缺氧, 【解说】30岁的陈新锋是拉林铁路上的一名建设者,带动了周边700多人就业, 【同期】西藏山南市扎囊县植物种苗繁育基地工作人员 罗布 以前这里一刮风全是沙子,以后通过川藏铁路(来这边)方便一点, 【解说】一套藏式木柜售价可达七八千元,中国西藏自治区迎来民主改革60周年,2018年,一进村,他说这些宝贝是他做藏式家具的原料,而对罗布来说,思想发生了变化。

?;ど钡孛裰诖戳宋榷ǖ木鸵岛涂晒鄣氖杖?,拉林铁路建于西藏拉萨和林芝之间,为了想旅游的人,60年来, 【解说】2016年, 【解说】在西藏,在高原上种草,未来有条件的话也能做电商。

【同期】索朗次仁的父亲 索朗多吉 以前农民只是种地。

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这里变成了绿色的家园。

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